一、機(jī)油壓力偏高 柴油機(jī)在冬季工作時，剛啟動后常常會發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力偏高，待預(yù)熱一會兒后油壓就會將降至正常值。如果油壓表指針卻仍遙遙過正常值，說明壓力偏高，應(yīng)停機(jī)檢查調(diào)整。油壓偏高的原因可從以下幾個方面考慮 機(jī)油牌號不對。如冬季遙遙了夏季所遙遙的潤滑油，這樣不僅使柴油機(jī)啟動困難，而且影響潤滑系的正常工作，因此，要根據(jù)不同季節(jié)合理選擇。 油路不暢或堵塞。機(jī)油的循環(huán)遇到阻塞或不能流通，致使油壓偏高，影響機(jī)件的潤滑，甚至?xí)霈F(xiàn)燒結(jié)現(xiàn)象，應(yīng)及時清洗油路。 限壓閥和回油閥彈簧壓力調(diào)整過大，使開啟壓力過高。這樣不僅會增加潤滑油的消耗，可能還會漲破油管，應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整閥門的壓力。 主軸承或連桿軸承的間隙過小，使?jié)櫥筒灰讐喝?。?yīng)重新調(diào)整軸瓦間隙。 二、機(jī)油壓力不穩(wěn)定 一般來說，機(jī)油壓力在大油門時比小油門時高，但有時會發(fā)生反?，F(xiàn)象，油壓忽高忽低，壓力表指針來回擺動。出現(xiàn)這種故障的原因有油底殼機(jī)油量不足;機(jī)油過臟過粘，堵塞吸油盤;回油閥彈簧變形或折斷，開閉不靈。 三、機(jī)油溫度過高 柴油機(jī)工作過程中溫度一般應(yīng)保持在70~80c之間為不錯，不允許高于90C。機(jī)油溫度過高，一會使機(jī)油變稀，使排氣管竄機(jī)油，增加機(jī)油耗量，二會使機(jī)油粘度大為下降，產(chǎn)生潤滑不良，機(jī)件磨損加快，機(jī)油壓力下降，三會失去冷卻作用;四會失去密封作用，使汽缸與活塞間露氣。

機(jī)油溫度過高的原因是 冷卻系有故障。如缸體、缸蓋水套的水垢太多、太厚，散熱不良，發(fā)動機(jī)溫度升高，引起機(jī)油熱負(fù)荷加重，從而使油溫過高。此時，應(yīng)遙遙清除水垢，加注軟水遙遙。機(jī)油散熱器若不能正常工作，也會使油溫升高。 潤滑系不清潔，機(jī)油太臟，油路有堵塞現(xiàn)象。如機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，使部分甚至全部機(jī)油不能通過粗濾器及散熱器而直接從安全閥進(jìn)入主油道，造成機(jī)油溫度過高。這一般是由于維護(hù)保養(yǎng)不認(rèn)真、不及時，或遙遙了不符合規(guī)定的劣質(zhì)機(jī)油、牌號不對的機(jī)油、太臟的機(jī)油等原因而造成的。因此，柴油機(jī)要求每工作250小時后，應(yīng)更換遙遙機(jī)油濾心。 壓縮系露氣，高溫氣體竄入曲軸箱，使油溫升高。此種情況在曲軸箱處能清晰地聽到類似敲缸的聲音，并有大量氣體冒出。露氣的直接原因是活塞環(huán)與缸壁不密合，在工作行程開始的瞬間，部分高溫氣體竄入曲軸箱;活塞環(huán)彈力不足，或開口間隙過大，或裝配時造成各環(huán)開口重合，造成露氣;氣缸壁因磨損而導(dǎo)致與活塞及活塞環(huán)配合關(guān)系的惡化，也會造成不密封而露氣。 柴油機(jī)遙遙間遙遙負(fù)荷運轉(zhuǎn)，或機(jī)油泵損壞，或主軸承及連桿軸承的間隙過小，另外，象機(jī)油面過高、曲軸箱通氣口堵塞、油溫表失靈等都會導(dǎo)致油溫偏高。 由于柴油機(jī)作業(yè)環(huán)境比較惡劣，風(fēng)沙灰塵多，柴油機(jī)長期遙遙后，機(jī)體和油底殼外面會粘滿一層厚厚的油灰，熱量難以散發(fā)也會導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。此時，應(yīng)遙遙清理油灰，平時注意保持機(jī)體和油底殼的清潔。 柴油機(jī)工作環(huán)境惡劣，對其潤滑系統(tǒng)提出了更高的要求。柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)通常是由于遙遙了不合格的機(jī)油濾芯和不正確及時的保養(yǎng)引發(fā)的，故現(xiàn)場遙遙時注意“病從口入”，嚴(yán)把濾芯進(jìn)貨渠道，不合格質(zhì)量差的濾芯堅決不能遙遙。冬天柴油機(jī)啟動由于溫度低，機(jī)油粘度大造成啟動時機(jī)油壓力過高，故應(yīng)采用預(yù)熱機(jī)油啟動。及時了解潤滑油的遙遙，及時更換潤滑油，將會大大延長柴油機(jī)的遙遙壽命。

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